Comme on pouvait s’y attendre l’ensemble de la flotte de la DRHEAM-CUP-GRAND PRIX DE COURSE AU LARGE a été confrontée dans la nuit de dimanche à lundi à une zone de transition, synonyme de vents mollissants et erratiques, d’où, dans la plupart des catégories, une redistribution des cartes.
Sur le parcours le plus court, DC 600, celui qui s’en est le mieux sorti et est ce lundi le plus proche de la ligne d’arrivée à Lorient est le Volvo Open 70 Ocean Breeze-Majorica, mené par le Suisse Alan Roura (premier en IRC équipage), qui « a eu sa période de transition comme les autres, mais a retrouvé de l’air et fait route directe vers la marque de Rochebonne », selon le directeur de course Francis Le Goff, avec une avance sur Le Cigare Rouge (Sidney Gavignet), passée de 4 milles à la précédente marque à plus de 60 lundi matin.
Sur ce même parcours, l’Orma Arkea-Handicap International (Damien Seguin et Gérald Véniard), qui a mis un peu de nord dans sa route pour contourner la zone de molle, a pris la tête et devrait progressivement reprendre de la vitesse vers Rochebonne, devant Graine de Courage (Florian Guéguen) et Rayon Vert Beautiful Watches (Oren Nataf). Toujours sur ces 600 milles, les IRC double doivent composer ce lundi matin avec les vents erratiques décrits par le directeur de course, avec, pour l’instant, un duel en tête entre le Figaro 2 Auremat (Giulio di Gennaro/Pierre-Emmanuel Dubois) et le duo néerlandais de Karma (Rogier Van Overweld/Marteen Jan Reijnders).
Du côté du parcours des Ocean Fifty, après une première partie de course menée tambour battant jusqu’à la marque DRHEAM-CUP, « la flotte a buté dans la zone de molle, et Basile (Bourgnon) a réussi ce matin à retrouver du vent dans le nord qui lui permet d’avancer à 20 nœuds, là où les autres vont un peu dans tous les sens », note Francis Le Goff. Le skipper d’Edenred a effectivement accru son avance (une cinquantaine de milles) sur le reste de la flotte qui s’est complètement regroupé, ce qui a donné l’occasion aux retardataires du début de course (Erwan Le Roux, Thibaut Vauchel-Camus, Erwan Le Draoulec) de revenir dans le jeu.
Sur le parcours DC 1000, l’Imoca April Marine-Tahiti Déménage Tout, mené en équipage par Arnaud Boissières, bute ce matin à son tour dans une transition, ce qui devrait permettre à Resilient (Pierre-Louis Attwell, en solitaire) de recoller un peu, ce dernier étant ce matin juste devant l’impressionnant peloton des Class40 (les 25 premiers en une quarantaine de milles), toujours mené par le métronome Guillaume Pirouelle (Seafrigo-Sogestran), avec sur ses talons l’Italien Luca Rosetti (Maccaferri Futura), parvenu à prendre le dessus avant la marque DRHEAM-CUP sur Corentin Douguet (SNSM, Faites un don !), troisième ce lundi matin.
Une marque DRHEAM-CUP qu’ont franchie au lever du jour les inséparables Halvard Mabire (GDD) et Marc Guillemot (MG5-Econav), qui ne se lâchent pas en tête de la catégorie Vintage Multi, ainsi que le premier en Vintage Mono, Tanguy Caradec (Eurvad), qui compte une quarantaine de milles d’avance sur Titouan Pilliard (Use it Again for Youth), tandis que Groupe Cogedis pour Enfants du Mékong (Patrick Isoard) a abandonné après un choc avec un ofni.
Le ralentissement général de la flotte a décalé légèrement les ETA, avec des premières arrivées attendues tôt mardi matin – sans doute Arkea-Handicap International et Ocean Breeze-Majorica -, les Ocean Fifty mardi après-midi, environ 24 heures avant les Class40.
